Este componente es el que impide que el líquido de la transmisión se escape al pasar a la transmisión desde el cárter. Si la junta está dañada o agrietada, el líquido de la transmisión se escapará. Lo que puede empezar como una pequeña grieta probablemente empeore si no se sustituye esta junta. 2) Bomba de par agrietada. Transmisión automática con convertidor de torque. Los convertidores de torque son uno de los tipos más comunes de transmisiones automáticas. Usan sistemas hidráulicos para cambiar de marcha, lo que le brinda un cambio suave y encantador. No son las automáticas más eficientes en combustible, aunque son mucho mejores de lo que solían ser.
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1. Flujo de transmisión bajo. El agotamiento del líquido de la transmisión es probablemente la causa más común del deslizamiento de la transmisión y probablemente también la más fácil de arreglar. Cuando el nivel de líquido desciende, se reduce la presión necesaria para engranar correctamente los engranajes. Esto provoca un esfuerzo.. A diferencia de la mayoría de los ATF, el Tipo F no incluye modificadores de fricción. Entonces, a menos que conduzcas un automóvil que sea de los 40, este no es el tipo de FTA que se necesita. La mayoría de los fluidos de transmisión se mezclan con aceites de base sintéticos para ofrecer un mejor rendimiento.